Die Energie, die von Airbags aufgenommen werden kann, reicht – vereinfacht gesagt – aus, um einen Insassen von 50 km/h auf Null abzubremsen. Für den Fall, dass sich die Insassen zu nahe am Airbag befinden, kann diese Energie auch die Insassen beschleunigen. Deshalb ist es wichtig, solche „Out of Position“-Konfigurationen zu untersuchen, um die Belastungen auf die Insassen möglichst gering zu halten.
In den entsprechenden Vorschriften gibt es eine Reihe von zu untersuchenden Versuchskonfigurationen. Durch die Fortschritte in der Modellierung von Airbagsystemen und Dummys können diese Untersuchungen auch mit Hilfe der Simulation durchgeführt werden. Wir unterstützen Sie dabei gerne mit Rat und Tat.
